U četvrtak su Hrvatske autoceste (HAC) otvorile ponude za izvođače radova na izgradnji na dionici autoceste A1 do Dubrovnika, od Rudina do Osojnika. Projekt obuhvaća dvije poddionice: Rudine – Slano (dužine 9 km) i Slano – PUO Mravinjac (dužine 11,5 km).
Za poddionicu Rudine – Slano pristiglo je sedam ponuda. Procijenjena vrijednost iznosila je 201 milijun eura, a najnižu cijenu ponudila je indijska tvrtka Afcons Infrastructure Limited s iznosom od 240,5 milijuna eura. Drugi po cijeni je Strabag, koji nudi 320,9 milijuna eura, dok turski Dogus za posao traži čak 370,2 milijuna eura. Kompanije Cengiz, China Bridge and Road Corporation i zajednica ponuditelja Texo Molior & China Civil Engineering Construction Corporation predali su ponude u rasponu od 285,8 milijuna do 348,9 milijuna eura.
Za poddionicu Slano – PUO Mravinjac pristiglo je pet ponuda. Procijenjena vrijednist iznosila je 179 milijuna eura. Najnižu ponudu ponovno daje Afcons Infrastructure Limited, 214,4 milijuna eura. Ostale ponude dolaze od Strabaga (328,8 milijuna eura), Cengiza (258,8 milijuna eura), China Road and Bridge Corporation (277,5 milijuna eura) te zajednice Texo Molior i China Civil Engineering Construction Corporation (288,2 milijuna eura).
Hrvatske autoceste napominju da je dovršetak autoceste A1 do Dubrovnika podijeljen u nekoliko faza. Projekt uključuje sektor Metković – Dubrovnik, podijeljen na dionice Metković – Pelješac i Rudine – Osojnik, zajedno sa svim spojnim cestama.
Poddionica Rudine – Slano uključuje izazovne terenske uvjete s brojnim tunelima i vijaduktima, među kojima su najistaknutiji tuneli Katina (1.674 m) i Zabreže (1.428 m). Poddionica Slano – PUO Mravinjac obuhvaća izgradnju tunela Crvena greda (2.419 m) i tunela Debela ljut (1.763 m), bez planiranih čvorova zbog ograničenja terena i udaljenosti urbanih centara.
Nakon otvaranja ponuda slijedi evaluacija, ocjena i usporedba pristiglih ponuda, a potom će biti donijeta odluka o odabiru najpovoljnijih ponuditelja. Početak izgradnje očekuje se nakon što se završe potrebni administrativni koraci, uključujući ishođenje građevinskih dozvola i rješavanje imovinsko-pravnih odnosa.h
Za treću poddionicu PUO Mravinjac – Osojnik i dionicu od Metkovića do čvora Pelješac, koja nije obuhvaćena ovim natječajem, trenutno se provode terenska istraživanja za izradu studije utjecaja na okoliš. Po završetku tih radova, planira se pokretanje postupaka za procjenu utjecaja na okoliš.
Ovaj projekt predstavlja ključni korak u povezivanju Dubrovnika s ostatkom Hrvatske, s ciljem poboljšanja infrastrukture i potpore lokalnom razvoju.
