HŽ Infrastruktura otvorila je 14. srpnja 2026. ponude pristigle na natječaj za tehničku pomoć u nabavi i provedbi Alliance ugovora za projektiranje i izgradnju dionica nizinske pruge Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani.
Na natječaj su pristigle dvije ponude:
- Vision Oy iz Helsinkija (Finska) – 1.020.000 eura bez PDV-a
- Zajednica ponuditelja koju čine KPMG Croatia d.o.o. (nositelj), Projekt jednako razvoj d.o.o. i Odvjetničko društvo Kallay & partneri d.o.o. – 692.500 eura bez PDV-a.
Slijedi pregled i ocjena ponuda, nakon čega će biti donesena odluka o odabiru.
Procijenjena vrijednost nabave iznosi 1,5 milijuna eura bez PDV-a, a ugovor će trajati pet godina od dana potpisivanja.
Odabrani konzultant pružat će stručnu podršku u pripremi i provedbi postupka javne nabave prema Alliance modelu ugovaranja. To uključuje izradu strategije i dokumentacije za nabavu, sudjelovanje u pregovorima s ponuditeljima, pripremu ugovora i tehničkih specifikacija, savjetovanje tijekom izvođenja radova te pravnu i stručnu podršku u mogućim žalbenim, revizijskim i sudskim postupcima.
Alliance je model ugovaranja infrastrukturnih projekata u kojem naručitelj i izvođači zajednički upravljaju projektom i dijele odgovornost za njegovu provedbu. HŽ Infrastruktura navodi da taj model dosad nije primijenjen u Hrvatskoj te bi projekt nizinske pruge bio njegova prva primjena.
Vrijednost radova, izvor financiranja i rokovi izgradnje bit će utvrđeni nakon izrade idejnog projekta i analize tržišnih cijena, prije raspisivanja natječaja za izvođenje radova.
Dionice Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani trenutačno su u fazi izrade idejnih projekata. Podnošenje zahtjeva za lokacijske dozvole planirano je do kraja 2026., dok je Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije 2025. izdalo rješenje o prihvatljivosti zahvata za okoliš.
Nova nizinska pruga između Zagreba i Rijeke dio je triju transeuropskih prometnih koridora. Planirana je kao dvokolosiječna elektrificirana pruga duga približno 175 kilometara, oko 56 kilometara kraća od postojeće trase. Projektirana je za brzine do 160 km/h za putničke i 120 km/h za teretne vlakove. Predviđena je izgradnja pet novih kolodvora, jednog stajališta te više od 30 tunela i vijadukata, uključujući tunel kroz Veliku Kapelu duljine oko 14 kilometara.
