U Splitsko-dalmatinskoj županiji u tijeku je nekoliko velikih projekata vezanih uz unaprjeđenje cestovne infrastrukture. Cilj je odgovoriti na rastuće potrebe stanovnika i gospodarstva te poboljšati povezanost ključnih točaka unutar županije i šire regije. Ističu se tunel Kozjak kao dio budućeg zapadnog ulaza u Splitu i brza cesta Split – Omiš koja se čeka već desetljećima. Gradilišta je obišao ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.
Tunel Kozjak gradi se na dionici ceste čvorište Vučevica – čvorište na DC8 u Kaštelima. U sklopu projekta „Novi ulaz u Split“ predviđena je izgradnja nove dvotračne državne spojne ceste koja povezuje čvorište Vučevica na autocesti A1 s gradskom i trajektnom lukom u Splitu. Probijene su više od četiri petine tunela dugog dva i pol kilometra, a cijela dionica s tunelom i pristupnim cestama duga je 8 kilometara. Radove izvodi kineska tvrtka China Road and Bridge Corporatio.
„Radovi idu jako dobro, preostalo je još nekoliko stotina metara i tunel će biti probijen u travnju“, rekao je ministar Butković. Ukupna vrijednost projekta je nešto veća od 100 milijuna eura, a ministar vjeruje da će vrlo brzo biti odobreno i europsko financiranje, što bi olakšalo realizaciju u financijskom smislu.
Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir rekao je kako „malo zapinje“ proces izvlaštenja na južnoj strani tunela, ali da očekuje kako će to u ožujku biti riješeno i nakon toga će biti ishođena građevinska dozvola za daljnja 4 kilometra.
Tunel će svoju punu funkciju ostvariti nakon što se izgradi planirani most od Kaštela do Splita. Prije nekoliko dana završen je natječaj za idejno rješenje na kojem je odabran rad arhitektonskog ureda Studio 3LHD iz Zagreba, u suradnji sa slovenskom tvrtkom Pipenbaher Inženirji.
Ministar Butković obišao je i radove na rekonstrukciji raskrižja Širina – DC8 u Solinu. Podsjetio je da je bilo „određenih poteškoća u početku zbog arheoloških istraživanja i konzervatora“, ali to je riješeno. No, u ovom trenutku nema garancije da će projekt u cijelosti biti završen od strane postojećeg izvođača, DIV Grupe.
„Opcija je i raskid ugovora pa ćemo, ako do toga dođe, morati ponovno tražiti izvođača i završiti taj vrlo bitan projekt“, pojasnio je.
„U narednih sedam dana očekujemo od izvođača vrlo detaljan plan aktivnosti, sa svim garancijama za završetak radova u prihvatljivom roku. Ako ne bude tako, raskinut ćemo ugovor“, dodao je predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir.
Nakon radova na tunelu Kozjak i raskrižju Širina, ministar Butković posjetio je gradilište brze ceste na dionici Mravince – TTTS. Dionica duga tri kilometra prolazi sjevernim obodom Splita. Radove izvodi Strabag.
Ministar očekuje da će radovi na dionici Mravince – TTTS biti završeni početkom 2027. godine. Podsjetio je da je krajem prošle godine za navedeni projekt potpisan ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava iz Europskog fonda za regionalni razvoj.
„Donijela se odluka o odabiru i nastavku financiranja brze ceste prema Omišu i Dugom Ratu. Hrvatske ceste će za nastavak ceste odavde do Podstrane kroz mjesec do mjesec i pol raspisati javno nadmetanje”, najavio je ministar.
Uz natječaj za posljednjih 600 metara spoja na državnu cestu D8 i 150 milijuna eura vrijedan natječaj za dionicu od rotora TTTS do Podstrane, Ivica Budimir najavio je nekoliko projekata u pripremnoj fazi, među kojima su i manji projekti koji bi trebali rasteretiti promet na splitskom području.
