Vlada je u petak odobrila državno jamstvo tvrtki HŽ Infrastruktura d.o.o. za kreditno zaduženje kod HBOR-a u iznosu od 245 milijuna kuna. HŽ Infrastruktura će se zadužiti zbog financiranja projekata iz CEF Programa, odnosno kako bi tvrtka mogla ispunjavati obveze prema izvođačima radova. Kredit je uz fiksnu kamatnu stopu od 0,26 posto, a rok otplate glavnice je 31. prosinca 2023. godine.
Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković pojasnio je da je riječ o podmirenju financijskih obveza prema izvođačima na projektu “Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka na dionici Križevci – Koprivnica – Državna granica”. Ukupna vrijednost projekta iznosi 2,61 milijardu kuna. izvođač radova je turska tvrtka Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A. S.
Ova odluka neće utjecati na državni proračun, a mogući fiskalni učinak nastao bi u slučaju neizvršavanja obveza od strane društva HŽ Infrastruktura prema HBOR-u u visini jamstva uvećanog za kamate, naknade i troškove. Dug HŽ Infrastrukture za ukupna kreditna zaduženja na dan 31. siječnja 2022. iznosio je 1,78 milijardu kuna.
Strateški projekt na Mediteranskom koridoru
Obnova i izgradnja pruge Križevci – Koprivnica – Državna granica je strateški projekt od javnog značaja za Republiku Hrvatsku i jedan od najvećih infrastrukturnih željezničkih projekata u novijoj povijesti Republike Hrvatske, koji se sufinancira iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF).
Dionica Križevci – Koprivnica – državna granica nalazi se na hrvatskom dijelu Mediteranskog koridora koji se proteže od državne granice s Mađarskom preko Zagreba do Rijeke. Rekonstrukcija i nadogradnja ove dionice povećat će kapacitet pruge te podići brzinu prometovanja i razinu sigurnosti na koridoru.
U okviru projekta obnovljaju se kolodvori Lepavina i Koprivnica i gradi se novi kolodvor Novo Drnje. Kolodvor Mučna Reka prenamijenit će se u stajalište. Rekonstruirat će se stajališta Majurec, Carevdar, Vojakovački Kloštar i Sokolovac i izgraditi novo stajalište Peteranec. Na dionici će se izgraditi sedam mostova, tri vijadukta, osam cestovnih nadvožnjaka, tri cestovna podvožnjaka i devet pothodnika.
Rekonstrukcija željezničke pruge uključuje i izgradnju svodnih i paralelnih cesta uz trasu željezničke pruge, obnovu i modernizaciju kontaktne mreže i ostalih elektroenergetskih postrojenja te ugradnju novih signalno-sigurnosnih i telekomunikacijskih uređaja.
Po završetku projekta najveća dopuštena brzina prometovanja na dionici bit će 160 kilometara na sat.
Nova dvokolosiječna dionica slijedit će postojeću trasu uz iznimku poddionice Carevdar – Lepavina pa će se ukupna duljina dionice pruge Križevci – Koprivnica – državna granica s Mađarskom skratiti s 43,2 kilometra na 42,6 kilometara.
>>Turska tvrtka obnavlja prugu od Križevaca do granice s Mađarskom
