Na novi natječaj Hrvatskih autocesta za koncesionara koji bi dovršio hotelsko-ugostiteljski objekt na odmorištu Marune, kod južnog ulaza u tunel Sveti Rok na autocesti A1, pristigle su dvije obvezujuće ponude. Kako navodi Poslovni dnevnik, za dovršetak projekta zainteresirani su trgovac rabljenim automobilima iz Sesveta Ivan Pehar i proizvođač pršuta Mladen Nekić, koji je bio investitor i ugovorni korisnik objekta, ali su njegove tvrtke Mataš M. N. te kasnije Jasen završile u stečaju pa hotel nikada nije završen i objekt je već 15 godina praktično napušten.
Prema uvjetima natječaja, svi sadržaji moraju biti u funkciji 24 sata dnevno tijekom cijele godine, a rok za ulaganje i stavljanje objekta u funkciju je najviše dvije godine od ulaska u posjed. Budući koncesionar neće imati obvezu staviti u funkciju cijeli objekt, ali će na cijelom objektu morati obnoviti fasadu i bravariju.
Jedini kriterij – visina najamnine
Za dovršenje hotela s 3 zvjezdice koncesionar bi trebao provesti ulaganja u skladu s izdanim građevinskim dozvolama, te ishoditi uporabnu dozvolu. U istom roku obavezno će biti i postavljanje četiri elektro punionice snage najmanje 300 kilovata s osam parkirnih mjesta.
Kao jedini kriterij u odabiru ponude Hrvatske autoceste odredile su visinu najamnine, a viši iznos od dvojice kandidata ponudio je Pehar. Početna razina mjesečnog najma na natječaju je postavljena na 5257 eura bez PDV-a. Nekić je ponudio 5258, a Pehar 5307 eura, piše novinarka Marija Brnić.
Iako vrijednost ulaganja u natječaju nije postavljena kao kriterij, bila bi presudna u slučaju da su ponude bile izjednačene prema iznosu mjesečnog najma.
Četiri neuspješna natječaja
Hrvatske autoceste već su nekoliko puta bezuspješno raspisivale natječaj za koncesionara. Na prethodnom, četvrtom natječaju koji je raspisan 2023., jednu od dvije zaprimljene ponude predao je također Ivan Pehar, odnosno njegova tvrtka za prodaju rabljenim automobilima TRCZ. Drugu ponudu predala je tvrtka Pag Spa Hotel, iza koje stoje kineski ulagači. Obje su odbijene – niti jedna nije bila potpuna u dijelu dokazivanja sposobnosti ponuditelja, objasnili su tada iz Hrvatskih autocesta. Neslužbeno, jedan od ponuditelja pao je na dokazivanju financijske sposobnosti dok drugi nije uspio uvjeriti HAC da ima dovoljno znanja i iskustva u ugostiteljskoj djelatnosti.
Ovoga puta Pehar se natječe sa svojom drugom tvrtkom, Flota Energy, a Nekić s tvrtkom Velebitska kraljica, što je izvorno ime njegova nezavršenog projekta na Maruni.
Objekt je izgrađen na državnom zemljištu kojim upravljaju Hrvatske autoceste. Nekić je projekt financirao kreditom Hrvatske poštanske banke (HPB). Nakon stečaja njegovih tvrtki ostao je dug banci od 22,4 milijuna kuna, odnosno založno pravo HPB-a na nekretninu. S obzirom na to da je vrijednost objekata u stečajnoj masi bila veća od potraživanja, Nekić je pokrenuo sudski spor, što je dodatno otežalo rješavanje situacije i potragu za novim koncesionarom.
HAC želi da objekt što prije bude u funkciji
“Ovaj prateći uslužni objekt na autocesti A1 dio je javne ceste i kao takav je javno dobro u općoj uporabi u neotuđivom vlasništvu Republike Hrvatske na kojem je sukladno odredbama Zakona o cestama isključena mogućnost stjecanja stvarnih prava. Predmetna nekretnina nije opterećena založnim pravom u svrhu osiguranja zajmova investitoru gradnje objekta.
Hrvatskim autocestama cilj je ponuditi korisnicima odmorište s dodatnim sadržajem, s toga smo i objavili ponovno javno nadmetanje u potrazi za zainteresiranim stranama koje bi ulagale u odmorište Marune”, poručili su prilikom prethodnog natječaja iz HAC-a.
