Novu dionicu zagrebačke tramvajske mreže, od Ulice kralja Zvonimira do okretišta na Savišću, gradit će tvrtka GIP Pionir d.o.o. iz Zagreba, koja je ponudila da će posao obaviti za 48 milijuna eura bez PDV-a, odnosno za gotovo 60 milijuna eura s PDV-om.
Predviđeno je da se radovi izvode u dvije faze: prva obuhvaća gradnju pruge od Ulice grada Vukovara do okretišta na Savišću, a druga od Zvonimirove ulice do Ulice grada Vukovara.
Radovi obuhvaćaju kompletnu obnovu prometnica, izgradnju infrastrukture te pratećih sadržaja. Nakon što bude potpisan ugovor s izvođačem, predviđeno trajanje izgradnje je dvije godine. Procjene su da bi tramvaji na novoj trasi mogli početi prometovati u jesen 2027. godine.
Projektnom dokumentacijom predviđena je izgradnja dvokolosiječne pruge s kontaktnom mrežom u središnjem pojasu prometnica – Heinzelove i Radničke ceste – u duljini od približno 3.700 metara te izgradnja ispravljačke stanice. Na dionici će biti izgrađeno 19 tramvajskih stajališta. Nova kolosiječna konstrukcija omogućit će bržu i jednostavniju ugradnju, veću trajnost, tiši promet i lakše održavanje.
U sklopu radova predviđeno je i rušenje postojećeg kanalizacijskog kolektora izgrađenog između 1920. i 1950. godine te izgradnja novog, 2 kilometra dugog kolektora u Heinzelovoj ulici, na potezu od Martićeve do Radničke ceste.
Ponovljeni natječaj
Bio je to drugi natječaj raspisan za izvođača radova u ovom projektu. Prvi natječaj poništen je u travnju ove godine jer su sve zaprimljene ponude znatno premašile procijenjenu vrijednost radova. Najniža je bila ponuda španjolske tvrtke COMSA, koja je procijenjenu vrijednost radova u natječajnoj dokumentaciji premašila za 40 posto.
Na ponovljenom natječaju zaprimljene su četiri ponude – tri pojedinačne i jedna ponuda zajednice ponuditelja. Tvrtka Hairli gradnja ponudila je da će posao obaviti za 45.214.759 eura bez PDV-a, COMSA S.A iz Barcelona za 60.598.218 eura, a GIP Pionir za 47.989.263,88 eura. Zajednica ponuditelja Texo Molior i TIGRA-a Molior predala je ponudu od 51.970.428 eura.
Ponuda tvrtke Hairli gradnja bila je najniža, ali odbačena je jer u dokumentaciji nije bilo priloženo jamstvo za ozbiljnost ponude, niti je uplaćen novčani polog. Tako je odabrana sljedeća najpovoljnija ponuda, ona GIP-a Pionir.
Nova tramvajska pruga trebala bi poboljšati prometnu povezanost jer će tramvajska mreža biti dostupnija većem broju građana Zagreba. Također, povećat će se učinkovitost cjelokupne mreže javnog gradskog prometa.
Unatoč pomaku rokova za provedbu projekta zbog ponavljanja natječaja, izgradnja novih kilometara tramvajske pruge jedan je od najvećih infrastrukturnih zahvata u Zagrebu posljednjih godina, s ciljem poboljšanja kvalitete života i razvoja prometne mreže.
