U Banskim dvorima potpisan je ugovor vrijedan 677,1 milijun eura bez PDV-a za rekonstrukciju pruge Dugo Selo – Novska i izgradnju drugog kolosijeka na cijeloj dionici. Ukupna vrijednost projekta kojim će pruga na cijeloj dionici postati dvokolosiječna doseže 898,9 milijuna eura. Taj iznos uz radove uključuje dokumentaciju, otkup zemljišta, nadzor i druge povezane troškove.
Oko 610 milijuna eura su prihvatljivi troškovi koji će se financirati bespovratnim sredstvima, uključujući sredstva iz Europskog fonda za regionalni razvoj i nacionalno sufinanciranje. Dodatnih 289 milijuna eura osigurano je iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF). Nositelj projekta je HŽ Infrastruktura.
Ugovor su 1. listopada potpisali predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Damir Lončarić te predstavnici izvođača, indijske tvrtke Afcons Infrastructure Limited – Kshitiz Ravi Bhasker i Udai Veer Singh. Ugovor o nadzoru nad radovima potpisan je s tvrtkom Eptisa Adria.
Uz rekonstrukciju postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka na dionici dugoj 83 kilometra, radovi uključuju i rekonstrukciju kolodvora u Ivanić-Gradu, Popovači, Kutini i Novskoj, denivelaciju više od 30 željezničko-cestovnih prijelaza te ugradnju novih prometno-upravljačkih i signalno-sigurnosnih uređaja. Predviđeni su i zahvati na elektroenergetskom sustavu pruge te izgradnja objekata za zaštitu od buke.
Radovi će biti podijeljeni na četiri poddionice: Dugo Selo – Ivanić-Grad, Ivanić-Grad – Popovača, Popovača – Kutina i Kutina – Novska.
Izgradnja drugog kolosijeka trebala bi povećati kapacitet pruge, smanjiti zastoje i omogućiti veću pouzdanost prometa, a nakon završetka projekta najveća dopuštena brzina na pruzi Dugo Selo – Novska bit će 160 kilometara na sat.
Predviđeno trajanje radova gotovo šest godina
Predviđeno trajanje radova je pet godina i deset mjeseci, a početak se očekuje u prvoj polovici 2027. godine.
Dionica Dugo Selo – Novska dio je osnovne transeuropske prometne mreže, odnosno željezničkog koridora RH1 (nekadašnjeg X. paneuropskog koridora), koji je važan pravac za teretni i putnički promet između zapadne i jugoistočne Europe. Modernizacijom i izgradnjom drugog kolosijeka povećat će se kapacitet pruge i sigurnost prometa.
Afcons Infrastructure Limited ovim projektom ulazi na europsko tržište, a u izvođenju radova sudjelovat će i hrvatske kompanije.
