Zračna luka München uvela je tehnologiju digitalnog blizanca kako bi poboljšala iskustvo putnika, automatizirala operativne procese, smanjila troškove i učinkovitije upravljala poslovanjem. Riječ je o softveru za analizu i optimizaciju poslovnih procesa tvrtke Celonis, koji se primjenjuje, među ostalim, na rukovanje prtljagom.
Druga najveća njemačka zračna luka po prometu koristi Celonisovu platformu za izgradnju digitalnog prikaza svojih operacija u stvarnom vremenu. Cilj je omogućiti zaposlenicima bolji uvid u procese, pravodobno prepoznati uska grla te predvidjeti moguće probleme prije nego što dovedu do kašnjenja i dodatnih troškova, piđe Computer Weekly.
Celonis navodi da na optimizaciji procesa u zračnom prometu surađuje i s kompanijama Lufthansa, Eurowings i Airbus, pri čemu se tehnologija koristi za unapređenje zemaljskih operacija, ukrcaja putnika i pripreme zrakoplova za sljedeći let.
„Celonis nam pruža kontekst koji nam je potreban kako bismo u stvarnom vremenu razumjeli kako naša zračna luka doista funkcionira. Takav uvid omogućuje nam da prepoznamo, pa čak i predvidimo uska grla, donosimo brže i kvalitetnije odluke te ostvarimo konkretne rezultate primjenom umjetne inteligencije“, rekao je Jan-Henrik Andersson, glavni komercijalni direktor Zračne luke München, koji je odgovoran i za digitalnu i tehnološku strategiju.
Zračna luka München korisnik je Celonisovih rješenja od 2023. godine.
Prtljaga kao jedno od ključnih područja primjene
Rukovanje prtljagom jedno je od područja u kojem bi digitalni blizanac trebao donijeti najveće koristi. Riječ je o složenom logističkom procesu u kojem i manji poremećaj može pokrenuti lančanu reakciju, uzrokovati kašnjenja i povećati operativne troškove.
Prema Celonisu, tradicionalni informatički sustavi često ostavljaju zaposlenike oslonjene na nepovezane nadzorne ploče i podatke koji nisu dovoljno ažurni. Celonisova platforma objedinjuje podatke iz različitih sustava, aplikacija i uređaja te ih povezuje s poslovnim znanjem kako bi se stvorio jedinstveni prikaz operacija u stvarnom vremenu.
Takav digitalni model omogućuje, među ostalim, prediktivno upravljanje kapacitetima. Operativno osoblje može unaprijed vidjeti kada i gdje se očekuju najveća opterećenja te organizirati obradu prtljage u razdobljima manjeg opterećenja. Time se mogu učinkovitije upravljati skladištenjem, ponovnim usmjeravanjem i preuzimanjem prtljage.
Zaposlenici također mogu pratiti cjelokupan tijek pojedinog komada prtljage – od prijave putnika na let do dolaska prtljage na pokretnu traku. Takav pregled omogućuje zemaljskom osoblju da pravodobno reagira na probleme i spriječi da manji poremećaji prerastu u kašnjenja letova.
Sustav pritom automatski generira upozorenja za kritične situacije. Kada se prekorače unaprijed definirane vrijednosti, odnosno pragovi procesa, odgovorni zaposlenici gotovo u stvarnom vremenu dobivaju obavijest kako bi mogli reagirati.
„Svojim inovativnim pristupom upravljanju zrakoplovnim operacijama Zračna luka München učvršćuje svoj položaj jednog od vodećih europskih zračnih čvorišta. Veselimo se nastavku našeg dugogodišnjeg partnerstva i pomoći zračnoj luci u ostvarivanju njezinih strateških ciljeva. Zajedno pretvaramo učinkovito upravljanje procesima u konkretnu vrijednost za putnike i zračnu luku“, rekao je Florian Schewior, direktor Celonisa za njemačko govorno područje.
Digitalni blizanci sve važniji u zrakoplovstvu
Zračna luka München nije jedina zrakoplovna kompanija koja koristi digitalne blizance i naprednu analitiku temeljenu na umjetnoj inteligenciji za optimizaciju poslovanja.
Singapurska tvrtka TwinMatrix Technologies, primjerice, surađivala je s partnerima na razvoju vizualnog digitalnog blizanca zračne luke Singapore Changi. Tvrtka tvrdi da je primjenom svoje tehnologije zračna luka smanjila operativne troškove za 10 milijuna dolara, koristeći digitalni model za praćenje i upravljanje ključnim objektima i prostorima.
I britanski Virgin Atlantic posljednjih godina intenzivno koristi podatke i umjetnu inteligenciju za podršku donošenju poslovnih odluka. Richard Masters, direktor za podatke i umjetnu inteligenciju u kompaniji, ranije je istaknuo važnost provjere kvalitete podataka i modela koji se koriste u takvim sustavima.
Virgin Atlantic pritom koristi tehnologiju tvrtke Databricks, uključujući platformu Unity Catalog, za objedinjavanje različitih izvora podataka i stvaranje centraliziranog sustava za informacije koje se koriste u uslugama temeljenima na umjetnoj inteligenciji.
Zračna luka Heathrow među prvim je korisnicima Salesforceova sustava Agentforce, koji omogućuje primjenu AI agenata u poslovnim procesima. U lipnju 2025. zračna luka uvela je AI agenta Hallie, obučenog na temelju 800 članaka iz interne baze znanja. Prema navodima Salesforcea, Hallie odgovara na pitanja korisnika oko 40 posto brže nego što su to ranije činili zaposlenici.
Na tržištu softvera za rudarenje i optimizaciju poslovnih procesa Celonisu konkuriraju, među ostalima, SAP Signavio, UiPath i IBM Process Mining.
