Riječko komunalno društvo Autotrolej mora ponovno ocijeniti ponude za izgradnju punionice električnih autobusa nakon što je Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM), postupajući po žalbi Končara, poništila odluku o odabiru tvrtke Intis Engineering.
DKOM je utvrdio nedostatke u dokazivanju tehničke usklađenosti opreme koju je ponudio Intis Engineering, zbog čega je postupak vraćen na ponovno pregledavanje i ocjenu ponuda. Komisija pritom nije prihvatila sve Končarove žalbene navode, ali je utvrđene nepravilnosti ocijenila dovoljnima za poništenje odluke o odabiru. Autotrolej je obvezan Končaru nadoknaditi 7.906 eura troškova žalbenog postupka, piše Orjana Antešić za Novi list.
Poništen prvi natječaj
Natječaj se odnosi na izgradnju kompletne infrastrukture za elektrifikaciju autobusne garaže na Školjiću, a ne samo na nabavu punjača. Procijenjena vrijednost nabave iznosi 1,55 milijuna eura bez PDV-a, a obuhvaća elektroenergetsku infrastrukturu, priključak, novu transformatorsku stanicu i sustav upravljanja punjenjem.
Autotrolej je prvi natječaj raspisao u studenom prošle godine. Zaprimljene su tri ponude – Končara, Eccos-inženjeringa i Intis Engineeringa – no sve su ocijenjene nepravilnima i neprikladnima te je postupak poništen.
Novi natječaj raspisan je početkom travnja. Ponude su ponovno predali Končar i Intis Engineering. Končar je ponudio cijenu od 1,248 milijuna eura bez PDV-a, dok je ponuda Intisa iznosila 999.875 eura.
Kriterij odabira bila je ekonomski najpovoljnija ponuda, pri čemu je cijena nosila 60 posto bodova, a preostalih 40 posto odnosilo se na kvalitativne kriterije, među kojima su bili jamstveni rok i iskustvo stručnjaka. Autotrolej je odabrao Intis, čijoj je ponudi dodijeljeno 95 bodova.
Končar se na tu odluku žalio DKOM-u, koji je utvrdio nepravilnosti u postupku ocjene ponuda i predmet vratio Autotroleju na ponovno odlučivanje.
Završetak radova ovisi o novom odabiru
Iz Autotroleja navode da je u tijeku dodatna evaluacija ponuda te da bi nova odluka o odabiru trebala biti donesena tijekom ovog tjedna.
Procjenjuju da je za izvođenje kompletnih radova potrebno oko 60 dana od uvođenja izvođača u posao. Prema dosadašnjem terminskom planu, radovi bi trebali biti završeni krajem studenoga, pod uvjetom da ne bude novih žalbi koje bi dodatno produljile postupak.
Za priključenje nove transformatorske stanice na postojeću elektroenergetsku mrežu zadužen je HEP. Iz Autotroleja navode da bi HEP ovog tjedna trebao početi pripremne radove.
Do završetka trajne infrastrukture punjenje električnih autobusa obavljat će se mobilnim punjačima koje su Autotroleju stavili na raspolaganje dobavljači vozila. Prema navodima Autotroleja, riječ je o certificiranoj opremi koja će se koristiti privremeno, do puštanja u rad fiksne punionice.
