Do kraja mjeseca, gotovo godinu i pol dana nakon raspisivanja natječaja, trebali bi biti odabrani izvođači radova na dvije dionice autoceste A7 od Križišća do Selca, neslužbeno doznaje Novi list.
Ponude su otvorene u svibnju, nakon što je rok za predaju ponuda zbog brojnih upita i prigovora na natječajnu dokumentaciju odgađan čak pet puta. Za svaku dionicu zaprimljene su po četiri ponude, a sve su bile značajno iznad procijenjene vrijednosti radova. U oba slučaja cjenovno najpovoljnije su bile ponude kineske tvrtke China Road and Bridges Corporation (CRBC), koja je gradila Pelješki most.
Dionica Križišće – Selce duga je ukupno 17,5 kilometara, od čega oko 40 posto dionice pokrivaju tuneli, vijadukti i mostovi, a najduži među njima je tunel Križišće koji ima nešto više od dva kilometra. Najsloženiji objekt na dionici je most Dubračina dug 410 metara, sa stupovima višim od 80 metara. Radovi su podijeljeni na dionice od Križišća do Jadranova i od Jadranova do Selca.
Dionica od Križišća do Jadranova duga je 5,2 kilometra, a procijenjena vrijednost radova iznosi 110 milijuna eura, dok je procijenjena vrijednost dionice od Jadranova do Selca, duge 12,3 kilometra, 200 milijuna eura.
Za dionicu Križišće – Jadranovo na natječaj su se prijavili GP Krk (s ponudom od 151,4 milijuna eura bez PDV-a), CRBC (114,7 milijuna eura), zajednica ponuditelja koju predvodi slovenska tvrtka Kolektor (151,9 milijuna eura) i zajednica ponuditelja AZVI RT iz Bakua (221,9 milijuna eura).
Za dionicu Jadranovo-Selce ponude su predali zajednice ponuditelja koju predvodi Kolektorm (251,9 milijuna eura bez PDV-a), zajednica ponuditelja koju predvodi turski Dogus (263,7 milijuna eura), zajednica ponuditelja AZVI RT (333,7 milijuna eura), te CRBC (210,5 milijuna eura bez PDV-a).
Rok za izvođenje radova je trideset mjeseci, odnosno dvije i pol godine od uvođenja izvođača u posao, što bi se moglo očekivati do konca ove godine, pa bi dvije dionice između Križišća i Selca mogle biti izgrađene najranije sredinom 2028. godine, ne bude li kašnjenja tijekom izgradnje, piše Marinko Glavan.
Cijela dionica Križišće – Žuta Lokva trebala bi biti završena do 2030. godine. Trenutačno su u tijeku radovi na obilaznici Novog Vinodolskog, koja pokriva 9,8 kilometara dionice od Selca do Povila, koji su započeli 2022. godine. Obilaznica bi trebala biti puštena u promet u prvoj polovici 2026. godine. Za sada se grade samo dva prometna traka, a ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković najavio je da će natječaj za gradnju preostala dva traka biti raspisan početkom ove godine, ali to se još uvijek nije dogodilo.
Za dionice Povila – Senj (17,9 km) i Senj – Žuta Lokva (13 km) u tijeku je izrada projektne dokumentacije, a još nije poznato kada bi mogli biti raspisani natječaji za izvođače radova.
