Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) odbila je žalbu turske grupacije Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret na odluku o odabiru izvođača radova na projektu rekonstrukcije postojećeg i izgradnje drugog kolosijeka željezničke pruge Dugo Selo – Novska. Time su otklonjene posljednje prepreke za potpisivanje ugovora s odabranim izvođačem, indijskom tvrtkom Afcons Infrastructure Limited.
Cengiz je osporavao zakonitost pregleda i ocjene ponuda te tražio poništenje odluke o odabiru, a žalba se odnosila i na drugorangiranu ponudu indijske tvrtke Ashoka Buildcon Limited. DKOM je u obrazloženju na 95 stranica odbio svih 15 žalbenih navoda i zaključio da žalba nije osnovana.
Turska tvrtka tvrdila je, među ostalim, da HŽ Infrastruktura nije poštovala načela jednakog tretmana, tržišnog natjecanja i transparentnosti, da nisu dovoljno provjereni uvjeti sposobnosti odabranog ponuditelja te da je njegova ponuda izuzetno niska. DKOM je utvrdio da za takve tvrdnje nema osnove te da ponuđena cijena nije predstavljala izuzetno nisku ponudu koja bi zahtijevala dodatna pojašnjenja.
HŽ Infrastruktura donijela je odluku o odabiru 8. svibnja 2025., prihvativši ponudu Afconsa u vrijednosti 677 milijuna eura bez PDV-a. Na natječaj su pristigle četiri ponude. Drugorangirana ponuda tvrtke Ashoka Buildcon Limited iznosila je oko 780 milijuna eura, Cengiz je ponudio oko 873 milijuna eura, dok je ponuda turske tvrtke Doğuş iznosila približno 990 milijuna eura.
Nakon što odluka postane izvršna i bude potpisan ugovor, izvođač će biti uveden u posao, a predviđeni rok izvođenja radova iznosi pet godina i deset mjeseci.
Projekt obuhvaća rekonstrukciju postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka na 83 kilometra dugoj dionici između Dugog Sela i Novske. Uz izgradnju drugog kolosijeka, radovi uključuju rekonstrukciju kolodvora i stajališta, denivelaciju ili ukidanje većine željezničko-cestovnih prijelaza, izgradnju zidova za zaštitu od buke te modernizaciju signalno-sigurnosnih i elektroenergetskih sustava. Nakon završetka radova najveća dopuštena brzina vlakova na toj dionici iznosit će do 160 kilometara na sat.
Ukupna vrijednost projekta procijenjena je na 899 milijuna eura. Financiranje je osigurano bespovratnim sredstvima iz Programa Konkurentnost i kohezija 2021. – 2027. u iznosu od 610 milijuna eura te iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF) u iznosu od 289 milijuna eura.
Nakon odluke DKOM-a Cengizu preostaje mogućnost pokretanja upravnog spora pred Visokim upravnim sudom.
