U riječkom brodogradilištu “3. maj” u subotu je svečano porinuta novogradnja 527 – samoiskrcavajući brod za prijevoz rasutih tereta Algoma Endevour vrijedan 23,5 milijuna eura koji se gradi za kanadskog naručitelja, kompaniju “Algoma Central Corporation”. Brod bi prema ugovoru trebao biti završen do sredine lipnja.
Algoma Endevour dug je 225 metara i najduži je brod porinut s navoza “3. maja”. Riječ je specifičnoj novogradnji s obzirom na to da je brod projektiran je za plovidbu mirnim vodama, odnosno kanadskim Velikim jezerima, i širok je “samo” 23,8 metara. Nosivost mu je 29.300 tona.
Brod će imati posadu od 20 članova, a osobit je po uređaju za samoiskrcavanje tereta koji mu omogućuje veliku fleksibilnost u operativnom radu. Maksimalna brzina broda bit će 14 čvorova.
Za istog naručitelja u “3. maju” su već izgrađena dva nešto manja broda duga 200 metara, istih tehničkih karakteristika – Algoma Innovator i Algoma Intrepid – koji su isporučeni 2018. i 2020. godine.
Prema riječima brodovlasnika, oba broda pokazala su se izuzetno uspješnima i kvalitetnima u operativnom radu. Ovakvih brodova („lake size“, namijenjenih plovidbi na mirnim vodama) u aktualnoj svjetskoj floti ima vrlo malo: od 13.617 brodova u svjetskoj floti namijenjenih za prijevoz rasutog terteta tek ih je 196 odnosno 1,4 posto takvog tipa.
U knjizi narudžbi “3. maj” trenutno ima dva broda, dva pontona i trup jedne jahte (novogradnje 527, 735, 736, 737, 738), ukupne vrijednosti oko 62 milijuna eura. Pored toga nastoje osigurati zaposenost kapacitete projektima kao što su izrada sekcija i čeličnih konstrukcija. U ovom trenutku 3. maj ima oko 610 zaposlenika, čemu treba dodati i 300 do 350 kooperanata.
Riječko brodogradilište trebalo bi uskoro prebaciti poslovanje na tvrtku kćer, “3. maj Rijeka 1905”, kako bi se oslobodilo financijskog pritiska koji je ostao na brodogradilištu kao posljedica povezivanja s “Uljanikom” te nastaviti realizirati dogovorene i ugovarati nove projekte.
