Španjolska tvrtka Comsa izabrana je za izvođača radova na izgradnji željezničke dionice dvokolosiječne nizinske pruge između Hrvatskog Leskovca i Karlovca. Time je okončan dugotrajan i višekratno osporavan postupak javne nabave.
Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) odbacila je žalbe turskog Doğușa i indijskog Afconsa te potvrdila odluku HŽ Infrastrukture. Iako postoji mogućnost novih žalbi Visokom upravnom sudu, HŽ Infrastruktura planira odmah pristupiti potpisivanju ugovora.
Procijenjena vrijednost radova iznosila je 225,9 milijuna eura bez PDV-a, dok je odabrana ponuda viša za oko 55 milijuna eura.
Početak radova pet godina nakon prvog natječaja
Ukupna vrijednost izgradnje nizinske pruge procjenjuje se na 3,2 do 3,5 milijardi eura. Financiranje za dionicu Hrvatski Leskovac – Karlovac je osigurano, dok se za ostatak trase još razrađuje financijska konstrukcija, koja bi se trebala temeljiti na kombinaciji europskih fondova i kreditnih izvora.
Ako potpis ugovora i uvođenje izvođača prođu bez zastoja, radovi bi mogli započeti u lipnju, više od pet godina nakon raspisivanja prvog natječaja 2020. godine.
Taj je natječaj dobio Strabag, koji je 2022. započeo radove, ali zbog neishođenih dozvola za trasu nastavio je samo s izgradnjom objekata. Nakon nagodbe s HŽ Infrastrukturom, raspisan je novi natječaj krajem 2024. godine.
Rok: 3,5 godine, završetak oko 2030.
Prema natječajnoj dokumentaciji, rok izvođenja radova je tri i pol godine. Dionica duga 44 kilometra tako bi mogla biti završena početkom 2030. godine.
Riječ je o tehnički zahtjevnom projektu jer će se pruga graditi uz istodobno odvijanje željezničkog prometa. Dio infrastrukturnih objekata već je dovršen, a ugovoren je i nadzor te signalno-sigurnosni sustav.
Napredak na realizaciji ostalih dionica nizinske pruge Zagreb – Rijeka znatno je sporiji. Završetak cijelog koridora i dalje se okvirno procjenjuje oko 2035., ali bez čvrstih rokova za većinu dionica.
Ostatak trase još bez čvrstih rokova
Za dionicu Zagreb – Hrvatski Leskovac još se izrađuje studijska dokumentacija, nakon čega slijedi ishođenje dozvola.
Na dionicama Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica planira se primjena tzv. “alliance” modela, u kojem isti izvođač projektira i gradi prugu. Trenutačno je u tijeku odabir konzultanta koji će pripremiti natječajnu dokumentaciju i model provedbe.
Te dionice su u fazi idejnih projekata i lokacijskih dozvola, koje bi trebale biti ishođene do kraja godine. Građevinske dozvole očekuju se do 2028., a potom i početak radova koji bi trajali oko pet godina. Riječ je o najzahtjevnijem dijelu trase, s planiranih 17 vijadukata i 14 tunela ukupne duljine 57 kilometara.
Na dionici Kraljevica – Jurdani (27,5 km) projektiranje traje od 2016. godine, a aktualni rok produljen je do kraja ove godine. Nakon toga slijedi natječaj za izvođača.
