Hrvatske autoceste (HAC) poništile su javna nadmetanja za izgradnju prvih dviju dionica autoceste do Dubrovnika zbog toga što su sve pristigle ponude značajno premašile planirane iznose. Iz HAC-a poručuju kako projekt nije upitan te da su već u tijeku pripreme za raspisivanje novog nadmetanja.
Riječ je o dionicama Rudine – Slano, dugoj devet kilometara, te Slano – PUO Mravinjac, dugoj 11,5 kilometara. Za obje trase ukupno je pristiglo 12 ponuda, no niti jedna nije se uklopila u financijski okvir predviđen investicijskim planom.
Za dionicu Rudine – Slano procijenjena vrijednost radova iznosila je 201 milijun eura. Najpovoljniju ponudu dostavila je indijska tvrtka Afcons Infrastructure Limited, nešto veću od 240 milijuna eura. Kineski CRBC ponudio je 285,9 milijuna eura, dok su ostale ponude prelazile 300 milijuna. Najskuplja je bila ponuda turskog Dogusa od čak 370 milijuna eura.
Ni na drugoj dionici, Slano – PUO Mravinjac, situacija nije bila povoljnija. Procjena HAC-a iznosila je 179 milijuna eura, a najnižu ponudu ponovno je dao Afcons Infrastructure Limited – 214,45 milijuna eura. S druge strane, najskuplja je bila ponuda zajednice Strabag d.o.o. i Strabag AG od gotovo 329 milijuna eura.
Iz HAC-a navode kako su, sukladno Zakonu o javnoj nabavi, morali obustaviti postupak jer niti jedna ponuda nije odgovarala osiguranim sredstvima. Ističu ipak da autocesta do Dubrovnika ostaje jedan od ključnih infrastrukturnih prioriteta tvrtke.
Obje dionice prolaze izrazito zahtjevnim terenom i uključuju izgradnju velikog broja tunela i vijadukata. Na trasi Rudine – Slano najvažniji su tuneli Katina (1.674 metra) i Zabreže (1.428 metara), dok se na dionici prema Mravinjcu izdvajaju tuneli Crvena greda (2.419 metara) i Debela ljut (1.763 metra).
