Građevinska tvrtka GIP Pionir odabrana je za izvođača radova na prvoj etapi rekonstrukcije dijela Sarajevske ceste u Zagrebu. Ugovor je potpisan prošloga tjedna, a rok za završetak radova je 12 mjeseci od uvođenja izvođača u posao, što se očekuje tijekom ljeta.
GIP Pionir jedini je predao ponudu na natječaj koji je u javnoj nabavi procijenjen na vrijednost od 14 milijuna eura bez PDV-a. Pionir je ponudio 12,45 milijuna eura bez PDV.
Projekt rekonstrukcije Sarajevske ceste uvršten je među strateške projekte, budući da predstavlja izgradnju posljednje dionice pristupne ceste auto-cesti Zagreb-Sisak, poveznice sa zagrebačkom obilaznicom, novog južnog ulaza/izlaza u/iz grada i najkraću vezu s Međunarodnom zračnom lukom Franjo Tuđman.
Radovi na Sarajevskoj cesti su s podijeljeni u dvije etape, ali će se izvoditi istovremeno, u skladu s izdanim građevinskim dozvolama i odabranim izvođačima. Dozvole su ishođene etapno jer je tako predviđeno lokacijskom dozvolom te kako jedna etapa, odnosno ishođenje građevinske dozvole, ne bi uvjetovala, odnosno ovisila o drugoj. Javna nabava za radove na drugoj etapi otvorena je do 7. lipnja.
Prva etapa obuhvaća rekonstrukciju i izgradnju cestovne prometnice odvodnje i javne rasvjete od Avenije Dubrovnik, odnosno od rotora u Zapruđu na sjeveru, do raskrižja s Ulicom A. Brdarića na južnom kraju zahvata, s izgradnjom i uređenjem postojećih raskrižja u nivou. Također je obuhvaćena i izvedba bukobrana u zoni stambenih objekata.
Druga etapa obuhvaća izgradnju nove tramvajske pruge od Avenije Dubrovnik do Ranžirnog kolodvora sa zaokretnicom i objektom ZET-a (otpremničkim blokom) na jugu kod Ranžirnog kolodvora.
Glavna os dijela Sarajevske ulice položena je u osi buduće tramvajske pruge, u smjeru sjever-jug u duljini 1.808,21 metara. Sarajevska ulica Generalnim urbanističkim planom grada Zagreba kategorizirana je kao gradska avenija, projektirana s dva kolnika razdvojena razdjelnim pojasom i pješačko-biciklističkim stazama s obje strane, odvojenim od kolnika zelenim pojasevima.
Ukupna širina koridora projektirane Sarajevske ceste je 40 – 50 metara. Svaki kolnik će se sastojati od tri prometna traka širine 3,25 metara (ukupno 9,75 m). Osim cestovne prometnice, duljine 1,85 kilometara, predviđena je i izgradnja nove tramvajske pruge od Avenije Dubrovnik do Ranžirnog kolodvora u duljini od oko 2,25 kilometra, sa zaokretnicom i objektom ZET-a (otpremničkim blokom i ispravljačkom stanicom) na jugu, kod Ranžirnog kolodvora.
Projekt obuhvaća i izgradnju autobusnih ugibališta, bukobrana, oborinske odvodnje prometnih površina, javne rasvjete, semaforizaciju raskrižja, vertikalnu i horizontalnu prometnu signalizaciju i opremu te krajobrazno uređenje uličnog koridora.
Grad Zagreb za projekt namjerava osigurati sufinanciranje iz fondova Europske unije u okviru programa Konkurentnost i kohezija 2021. – 2027. Za realizaciju projekata, uz financijsku potporu EU sredstava, preostala sredstva Grad će osigurati iz vlastitih sredstava te kroz okvirni zajam Europske investicijske banke.
>>Nakon 2000. Zagreb će dobiti prve nove kilometre tramvajske pruge
>>Grad Zagreb traži izvođača radova za tramvajsku prugu na Sarajevskoj
