Uskoro počinje gradnja prve etape brze ceste od Varaždina do Krapine, najavio je župan Varaždinske županije Anđelko Stričak na panelu o ulaganjima u prometnu infrastrukturu koji je organizirala Varaždinska županija.
“Od Varaždina do Lepoglave imamo ishođenu lokacijsku dozvolu. Za prvi dio ili prvu fazu izgradnje od Varaždina do Cerja Tužnog imamo i odabranog izvođača. Jedino nam je preostalo da riješimo neke sitnije imovinsko-pravne odnose. Nadam se i očekujem da će se ta brza cesta početi graditi još ove godine”, rekao je varaždinski župan.
“S Hrvatskim cestama smo odredili da u narednih pet godina, osim brze ceste od Varaždina do Krapine, odradimo i sve pripremne radnje za izgradnju Podravske magistrale, i da definiramo nastavak obilaznice od Varaždina prema Čakovcu. Kad govorimo o prometu, pred nama je dosad nikad viđeni investicijski ciklus”, istaknuo je župan Stričak.
“Za brzu cestu Varaždin – Krapina u zadnjoj fazi pripreme je dionica od Cerja Tužnog do Ivanca, a projekt do Lepoglave ima lokacijsku dozvolu te će biti u planu nabave Hrvatskih cesta u prvom kvartalu sljedeće godine. Automatizmom pripremamo dio prema Đurmancu, za koji već imamo studiju utjecaja na okoliš. Sva ulaganja u državne ceste koje prolaze kroz Varaždinsku županiju omogućit će brzi protok kako putnika, tako i roba prema inozemstvu, te istovremeno povećati sigurnost”, potvrdio je član Uprave Hrvatskih cesta Alen Leverić.
Istaknuo je još izgradnju rotora u Gojancu i Hrašćici: jedan rotor je izgrađen, a drugi je u završnoj fazi. Za brzu cestu do Čakovca potpisan je ugovor za dionicu Nedelišće – Pušćine, a za istočnu obilaznicu grada Varaždina Hrvatske ceste su u zadnjoj fazi priprema za dobivanje lokacijske dozvole i sljedeće godine trebao bi biti objavljen natječaj, dodao je Leverić.
Hrvatske željeznice će u sljedećih četiri do pet godina u izgradnju infrastrukture uložiti još tristotinjak milijuna eura.
“Trenutno imamo u fazi izvođenja projekte vrijedne milijardu i pol eura. U sljedećih deset godina planiramo uložiti još oko šest milijardi eura. Kada govorimo o ove četiri sjeverne županije, u posljednjih osam godina HŽ je uložio ukupno 350 milijuna eura i u sljedećih četiri do pet godina planiramo uložiti još 300 milijuna eura”, rekao je Ivan Kršić, predsjednik Uprave Hrvatskih željeznica.
“Na području četiriju sjevernih županija završili smo projekt modernizacije i elektrifikacije pruge Zaprešić – Zabok, kao i izgradnju pruge Gradec – Sveti Ivan Žabno. Završili smo i obnovu pruge Savski Marof – Zapadni kolodvor – Glavni kolodvor Zagreb, što nije na području sjevernih županija, ali je važno u kontekstu bolje povezanosti sjevera sa Zagrebom. U planu je kompletna obnova pruge od Virovitice preko Varaždina do Čakovca.
Za važan projekt Lepoglavska spojnica izrađena je studija, no zbog nedostatka financijskih sredstava trenutno je u drugom planu. Najprije moramo obnoviti glavne koridore, a potom će na red doći i to ulaganje. Nakon što smo nedavno obnovili dionicu pruge od Zaboka do Krapine, sada provodimo analizu kako na najbolji i najbrži način obnoviti postojeću prugu od Zaboka do Varaždina”, dodao je Kršić.
Na panelu „Brze ceste i/ili željeznica“ sudjelovali su župani Varaždinske, Međimurske, Krapinsko-zagorske i Koprivničko-križevačke županije Anđelko Stričak, Matija Posavec, Željko Kolar i Darko Koren, predsjednik Uprave HŽ-a Ivan Kršić te saborski zastupnik i načelnik Gornjeg Kneginca Goran Kaniški, dok je o međunarodnom i domaćem iskustvu govorio član Uprave Knauf Insulationa Stjepan Mršić.
“Željeznice kao budućnost, željeznički prijelazi kao sadašnjost” bio je naziv drugog panela na kojem su, uz člana Uprave Hrvatskih cesta Alena Leverića, sudjelovali saborski zastupnik i gradonačelnik Grada Koprivnice Mišel Jakšić, saborski zastupnik i gradonačelnik Grada Ludbrega Dubravko Bilić, saborski zastupnik i zamjenik gradonačelnika Grada Varaždina Miroslav Marković, gradonačelnica Grada Čakovca Ljerka Cividini i gradonačelnik Grada Novoga Marofa Siniša Jenkač, a uz njih je svoja iskustva iznio Boris Kos, direktor tvrtke Kos transporti.
